Titan und Titanlegierungen zeichnen sich durch geringes Gewicht, hohe spezifische Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Nichtmagnetizität, Schallübertragung, Schlagfestigkeit usw. aus. Insbesondere in Chloridatmosphären wie Meerwasser und Ozeanen weisen sie eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf. Der Einsatz von Titanmaterialien auf Schiffen kann die Wartungskosten und Lebenszykluskosten des Schiffes senken, das Gewicht des Rumpfes reduzieren, die Nutzlast erhöhen und die Zuverlässigkeit und Taktik des Schiffes verbessern. Es ist ein ideales Material für den Schiffbau.
Zu den Hauptanwendungen von Titan und seinen Legierungen im Schiffsbereich gehören: druckfeste Schalen, Rumpfstrukturen, Rohre, Ventile und Zubehör, Kraftantriebe, Wärmetauscher, Kühler/Kondensatoren, Sonarhüllen usw.
Der Einsatz von Titanlegierungen im Schiffbau begann in den 1960er Jahren und wird derzeit in großem Umfang in den USA, Russland, Japan, China, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, Deutschland und anderen Ländern eingesetzt. Im Vergleich zum Ausland gibt es in meinem Land immer noch eine große Lücke bei der Anwendung von Marine-Titanlegierungen: Es gibt wenige Anwendungsteile und weniger Verwendung. Die Verwendung von Titan im Ausland erreicht 13 %, während es in meinem Land nur in einigen sporadischen Teilen verwendet wird und der Anteil weniger als 1 % beträgt. Die Sorten und Spezifikationen sind nicht perfekt. In der Vergangenheit wurden Titanmaterialien in spezialisierten Fabriken in meinem Land hergestellt. Aufgrund der begrenzten Ausrüstungsmöglichkeiten waren die produzierten Sorten und Spezifikationen begrenzt. Die für den „Jiaolong“ benötigte Titanlegierung konnte nur aus Russland importiert werden. Auch die Verarbeitungs- und Fertigungstechnologie ist relativ rückständig. Die Materialspezifikationen für Titanlegierungen umfassen: Gussteile, Schmiedeteile, Platten, Stangen, Rohre und Drähte; Zu den beteiligten Verfahren zur Herstellung von Titanlegierungen gehören: Gießverfahren, Schmiedeverfahren, Schweißverfahren, Kaltumformverfahren, Warmumformverfahren und Wärmebehandlungstechnologie, Bearbeitungstechnologie, Oberflächenbehandlungstechnologie, Technologie zur Behandlung unterschiedlicher Metallisolierungen usw.
Im Vergleich zu Luftfahrtmaterialien weisen Schiffsmaterialien größere Produktgrößen und Stückgewichte auf. Die frühere Titanindustrie meines Landes diente hauptsächlich der Luftfahrtindustrie. Es wurde in spezialisierten Chemiefabriken mit begrenzter Produktionsausrüstung und -kapazität hergestellt. Die Produktgröße von Titanprodukten konnte den Bedürfnissen von Schiffen nicht gerecht werden. Viele Hersteller von Titanmaterialien waren nicht in der Lage, diese bereitzustellen, beispielsweise breite und dicke Platten, nahtlose Rohre mit großem Durchmesser, Profile, komplexe Gussteile usw. Wenn alle spezialisierten Produktionsanlagen mit der Produktionsausrüstung ausgestattet sind, die für Titanmaterialien für Schiffe erforderlich ist, wird dies erheblich der Fall sein Dies erhöht die Produktkosten, was der Förderung und Anwendung von Titan und Titanlegierungen im Schiffbau nicht förderlich ist.